LA VITESSE QUEL QUE SOIT LE TERRAIN – RONDO PRESÉNTE LE ALL-ROAD DU FUTUR
Le RONDO RATT associe la vitesse d’un vélo route classique avec le côté modernę d’un gravel. Ainsi, nouvelle série de modèles de la gamme RONDO s'adresse à tous ceux qui recherchent une conduite sportive mais polyvalente, à la fois sur et hors route, garantissant ainsi un plaisir de conduite sans limites.
Vélo de route ou vélo gravel? Pourquoi pas les deux sans avoir à trouver un compromis ! Jusqu'à présent, le processus de prise de décision a toujours été une affaire de compromis : optez pour un vélo de route et vous perdez la liberté et l'expérience de conduite offertes par les chemins en gravier isolées. Au contraire, un vélo gravel offre cette sensation hors-piste ultime, mais en sacrifiant la vitesse pure qui rend les vélos de route classiques si fascinants. La catégorie des vélos all-road combine le meilleur des deux mondes : vitesse et polyvalence, quel que soit le terrain.
Avec le RATT, le spécialiste polonais du gravel RONDO, connu pour ses produits innovants, présente désormais un modèle qui élève le standard des vélos all-road à un nouveau niveau grâce à une solution d'ingénierie. Un vélo qui n'a pas besoin d’effacer dans un duel avec des vélos de route classiques mais qui peut également rivaliser avec les meilleurs tout-terrain. Rapide, polyvalent, réactif et performant et offrant bien davantage de confort qu’un vélo avec pneus étroits classiques. En bref : le partenaire idéal pour tous ceux qui souhaitent vivre une expérience de conduite sportive mais décomplexée, à la fois sur l'asphalte et sur chemins de gravier. Il y a une bonne raison pour laquelle la devise de RATT est "Go Anywhere Fast" - un vélo qui vous permet d'être rapide n'importe où.
“Low Trail” – une question de déport: vitesse identique, pneus plus larges.
Les ingénieurs et l’équipe de RONDO ont rendu cela possible en combinant leurs années d'expertise dans les vélos route et les vélos gravel en un seul vélo. La géométrie complexe du cadre carbone RATT combinée aux pneus larges en 650B maintient le diamètre global des roues faible. La plus grande surface de contact des pneus plus larges résiste mieux aux forces externes, offrant une traction et une stabilité exceptionnelles avec une résistance au roulement réduite sans aucun effet préjudiciable sur la vitesse. Une fourche spécialement conçue avec un déport supérieur réduit le trail au niveau de la roue avant et un angle de tube de direction plus prononcé. Tout cela compense intelligemment la lenteur des pneus plus larges. Le résultat est le mélange parfait d'une grande agilité typée course, d'une réponse immédiate à la moindre sollicitation et d'un plus grand confort de conduite - des pneus plus étroits peuvent également être utilisés sur le vélo en option. Idéal pour ceux qui ne veulent pas renoncer à la position classique du vélo de route et à la réactivité immédiate dans les montées abruptes ou dans les derniers mètres d'un sprint. Le passage à la position LO de l'axe grâce à la géométrie variable TwinTip de RONDO diminue le déport, augmente le trail et réduit l'angle du tube de direction en rendant le vélo plus indulgent sur terrains accidentés et en hors-piste. Le passage entre les positions LO et HI est possible en quelques minutes, même en cours d’une sortie.
Zones de suspensions passives
Ce ne sont néanmoins pas uniquement les pneus plus larges qui permettent d’obtenir davantage de confort ; la conception spécifique du cadre du RATT offre également un confort de conduite accru, même sur route cahoteuse. Le positionnement stratégique de différentes structures en fibre de carbone a créé des zones de suspension passive au niveau des pattes, de la partie inférieure du tube de selle et de la partie arrière du tube horizontal, tandis que le reste du cadre conserve la rigidité requise.
Pour répondre à tous les aspects de polyvalence qu’un vélo hybride devrait posséder, le cadre est équipé de fixations pour dérailleur avant. En conséquence, le vélo peut être équipé d'un groupe double-plateau.
Le RATT est disponible en deux variantes de modèles : le CF1 et le CF2, et son équipement souligne encore plus les capacités tout-terrain de ce nouveau vélo RONDO. Le CF1 est équipé d'un groupe Shimano GRX RX800, de roues RONDO X HUNT 650B et de pneus Vittoria Terreno Zero de 47 millimètres de large. Le CF2 est équipé d'un groupe Shimano GRX RX400 et de roues Rondo Lit. Une expansion de la nouvelle famille RATT est prévue pour la saison 2023.
P: RATT CF1 €4.499 | RATT CF2 €3.599
#ALLroad #RATT
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Communiqué de presse
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About RONDO:
We live, breath and sleep two wheels. We race each season on and off the road. We ride thousands of km each year. We commute to work on bikes every day. We are not pro racers though. We admire the heritage of the great tours, but we can’t figure out who rides for which team these days. We started RONDO because we wanted to create bikes for real cyclists, like us, and most probably like you. For people who have no time to waste on talking and want to get straight to the point. People who love to kick everyone’s ass in the local race, beat their PR on a climb, but also do a relaxed gravel ride with their friends. We started RONDO because we wanted to create bikes that are beautiful - technically and visually. Bikes that stand out from the crowd. We started RONDO because we wanted to change the way drop bar bikes are perceived by both, roadies and mountain bikers. We absolutely love to watch the faces of our road racing friends when they hit the gravel for the first time, absolutely loving it. Or see our MTB buddies gleaming with joy like kids when they get on the drops and go full gas around their local trails. With 15 years of experience in manufacturing bikes we put together a new team that includes the best industrial and graphic designers, engineers, riders, and experienced business managers. Here we are.
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